Przebudowa skrzyżowania była konieczna ze względu m.in. na wybudowany wiadukt w ciągu ul. Żeromskiego. Ciągi dla pieszych i rowerzystów wzdłuż ulicy Żeromskiego musiały być dostosowane do planów innych inwestycji w tym rejonie. Dodatkowo potrzebne były zmiany ze względu na wcześniejsze modyfikacje geometrii jezdni. Nowe rondo usprawni ruch w tym rejonie, zwłaszcza dla osób, które będą chciały wjechać z trasy N-S na nowy wiadukt.  

W związku z dopuszczeniem ronda na skrzyżowaniu ulic Żeromskiego i Zbrowskiego do ruchu, autobusy linii 1 i N2 będą jeździć docelowymi stałymi trasami przez ulicę Szklaną. Dodatkowo uruchomiony został nowy przystanek Zbrowskiego/Kolberga, który w znacznym stopniu poprawi dostępność komunikacji miejskiej mieszkańcom wschodniej części Śródmieścia, szczególnie z początkowego odcinka ulicy Zbrowskiego, środkowego odcinka ulicy Kolberga oraz końcowego odcinka ulicy Żeromskiego. Dotychczas odległość pomiędzy przystankami u zbiegu ulic Zbrowskiego i Wodnej oraz Żeromskiego i Czachowskiego wynosiła około 720 metrów. 

W przeciwnym kierunku odległość jest mniejsza - około 460 metrów do przystanku naprzeciw parku Leśniczówka. Dostępność komunikacji w tym rejonie już wcześniej uległa poprawie dzięki uruchomieniu nowych przystanków obok PKP Radom Wschodni (na wiadukcie na ulicy Żeromskiego i przy ulicy Szklanej).

Wykonawcą prac była firma Strabag Sp. z o.o. z Pruszkowa. Ich koszt to blisko pięć milionów złotych.

Łukasz Kościelniak

Rzecznik Prasowy Miejskiego Zarządu Dróg i Komunikacji